杰里米·科尔宾(Jeremy Corbyn)发誓要将铁路国有化,并让议会自己开着公共汽车

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由于乘客上火车票价格上涨,Jeremy Corbyn再次呼吁将英国的铁路国有化

工党领导人制定了“重建和改造”该国运输系统的计划,承诺将火车票价降低10%

他说,他让地方议会选择运营自己的公共汽车服务的举措可以带来足够的资金来恢复取消和减少的路线

但欧文史密斯的竞选活动表示,工党领袖的“重新宣布”并没有“新鲜事”,并且科尔宾先生正在“重新制定现有的工党政策”

根据分析,自2010年以来,铁路票价的增长速度是工资的两倍

由于政府公布其首次脱欧后的通胀报告,2017年的火车票价上涨将被披露.TUC研究和铁路行动联盟运动显示,过去六年票价上涨了25%,而平均每周收入增长了12%

周二上午,工会在全国各地的火车站举行了一系列抗议活动

Corbyn先生表示,私人交通运营商“不能信任乘客的最大利益

”他的计划将在合同到期时将铁路置于公有制之下

“现在需要公共所有权来修复我们目前面临的运输噩梦,”他说

“而且我们知道英国公众对人民铁路的支持力度非常大

”他还承诺给地方议会提供运营自己的市政公交服务的权力,据称这可能会在伦敦以外的地区带来每年5.06亿英镑的收入

理事会也可以选择特许经营模式,类似于伦敦交通局运营首都的公共汽车服务

在该模式中,监管每年需要高达3.4亿英镑的“超额利润”才能由公交公司再投资于其服务

影子运输部长安迪麦克唐纳说:“人们依靠我们的公共交通去上班,拜访朋友和家人

我们的公共交通工具需要符合公众利益 - 而不是私人公司

这就是杰里米科尔宾最新政策的原因

公共控制我们的公共汽车,并将我们的铁路重新置于公众手中

铁路公司长期以来一直支持铁路公司,并且很高兴它现在正是工党的正式政策

“Cat Hobbs,竞选团队主管我们自己说:“巴士的公共所有权在议程上是很好的

“我们知道像雷丁和诺丁汉这样的地方当局在该国经营一些最好的公共汽车服务

其他委员会应该能够跟随他们的领先优势,为人们提供公共汽车而不是利润

”但欧文史密斯的竞选活动指责科尔宾先生“重新制定”现有政策,其中一些可以追溯到埃德米利班德担任工党领袖的任期

欧文史密斯的发言人Ed Miliband表示,工党可能会将铁路重新国有化,以应对飙升的价格和人满为患的问题:“杰里米所说的并不是什么新鲜事 - 他只是在重复现有的工党政策

”欧文已经承诺要去进一步改善我们的铁路和公共汽车网络,承诺投入2000亿英镑的“英国新政”,投资运输服务,以帮助该国再次活动

杰里米·科尔宾在“周二运输”中“宣布”的政策已经是劳工政策 - 其中一些可以追溯到埃德·米利班德的领导,所有这些政策都是由影子部长发起的,他们已经辞职,因为他无法有效地领导党

这是在周日重新宣布杰里米·科尔宾去年在他的领导活动中宣布的“国民教育服务”之后,但显然已经忘记了作为领导者,没有任何通知,也没有证据证明他或他的办公室正在开展任何工作或宣传政策

作者:容痖孢