自2010年以来,铁路票价增加了两倍以上的工资率

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一项研究显示,自2010年以来,铁路票价增加了两倍

调查结果发布之际,政府即将宣布明年另一轮受管制的铁路加价

对官方数据的分析显示,铁路票价在过去六年中上涨了25%,而平均每周收益仅增长了12%

TUC和铁路联盟的“铁路行动”活动的研究也表明,私人火车公司股东支付的股息在去年增加了21%,达到2.22亿英镑

今天,上个月通货膨胀的零售价格指数(RPI)标准将被公布,并用于计算受监管票价的上涨,即上季票和日收益

预计上涨1.5%,新年平均季票增加约40英镑

在政府将票价与议会任期内的通货膨胀率挂钩之后,这将是自私有化以来的最低涨幅之一

但是,铁路工会和活动人士将就主要车站的票价增加提出抗议,并重申要求将铁路重新纳入公有制

TUC总书记弗朗西斯·奥格雷迪说:“铁路乘客支付更多费用甚至更少

火车上涨,火车仍然人满为患,车站无人值守,铁路公司切断了保证行程平稳安全的警卫

”足够足够

是时候将铁路服务公之于众,为乘客和纳税人节省资金

“我们不应该增加票价和削减员工,而应该建立一个英国可以引以为豪的无障碍,可靠的列车服务

” TSSA铁路工会的Manuel Cortes表示:“我们的铁路票价已经是欧洲最高的,今天的涨价只会使这一记录变得更糟

”现在是时候部长们让铁路乘客休息一下,实际上冻结了票价

“自20年前铁路私有化以来,最受欢迎航线的票价已超过245%

”运营一条公有铁路将结束每年一次的乘客抢劫,并为乘客和员工提供网络运营

“与此同时,将有近15,000人签署的请愿书将交给Network Rail,敦促公共机构废弃计划出售车站,停车场,货场和跟踪培训公司

我们拥有它代表火车乘客和其他公共服务用户,估计出售成本和收入损失可能会使纳税人在未来10年内损失100亿英镑

铁路和公路办公室也质疑出售商业财产的政策,这些商业财产为铁路带来了收入,称它已经保守党政府的计划没有看到任何“令人信服的理由”

我们自己的主管Cat Hobbs说:“乘客们对于特许经营失败,支离破碎和票价每年都超过通货膨胀感到厌倦

我们需要pu blic所有权,以解决这个烂摊子,让火车价格适中

“政治领域的选民支持一条公有铁路 - 对乘客和纳税人来说,它会更有效,更便宜

“但如果网络铁路公司和运输部出售我们的铁路基础设施,我们将失去数十亿美元的收入 - 并且有机会获得一条让人们占据优势的铁路

作者:荆同